美國下一代智能交通政策管窺

美國這個國家?guī)资陙硪恢碧幱诮煌ㄟ\輸系統(tǒng)最具革命性變革的尖峰之中。機動車已經(jīng)成為其日常生活的一部分，對交通系統(tǒng)中的先進技術(shù)的決策常常會深刻影響其本國乃至全球交通運輸?shù)奈磥怼?/span>

隨著全球交通系統(tǒng)走向更加智能化的發(fā)展，探究美國智能交通政策，明確發(fā)展趨勢及其歷史影響，無論成功和失敗都能夠為我們當下的智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展提供一些借鑒和經(jīng)驗。

作為美國交通運輸系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)代化的主要倡導(dǎo)者，美國智能交通運輸協(xié)會一直致力于推動智能交通系統(tǒng)的研究和部署。筆者總結(jié)了其近期推出的智能交通領(lǐng)域的政策文件，希冀能夠管中窺豹，可見一斑。

這些政策的初衷在于建立一個領(lǐng)先世界的國家層面的技術(shù)型交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施體系，成為經(jīng)濟增長和全球競爭力的引擎。體現(xiàn)了美國對智能交通行業(yè)發(fā)展的思考，有的問題是我國智能交通發(fā)展遇到的，有的或許是以后需要面對的。

機器人、人工智能和無線通信的最新進展激發(fā)了交通行業(yè)的激烈競爭， 從先進的基于數(shù)據(jù)的交通管理到無人駕駛汽車、卡車和公共汽車，當前交通運輸系統(tǒng)中面臨以下的機遇和挑戰(zhàn)。

1、減少網(wǎng)絡(luò)受到攻擊的脆弱性，增強公眾對新技術(shù)安全的信心。

作為其政策的第一條，網(wǎng)絡(luò)安全被放到了重要的位置。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增加了攻擊者可能危及智能交通系統(tǒng)安全和關(guān)鍵任務(wù)服務(wù)的可能性。

在智能交通系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、部署和運營的整個技術(shù)生命周期中，交通行業(yè)必須解決信息安全問題。例如，最近美國智能交通運輸協(xié)會就向聯(lián)邦通信委員會（FCC）提出了關(guān)于規(guī)范車輛－車輛（V2V）和車輛－基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）的安全性和隱私性的建議書。

2、推進人工智能（AI）改善交通。

挖掘歷史數(shù)據(jù)集，訓(xùn)練人工智能（AI）是智能交通運輸技術(shù)的下一個進化階段。目前的AI應(yīng)用已經(jīng)做到了改進車輛中的語音指令系統(tǒng)，從而減少司機分心駕駛。

提高自動駕駛和無人駕駛車輛中防撞系統(tǒng)的有效性，并在交通擁堵、惡劣天氣或其他交通管制發(fā)生時，優(yōu)化乘客和貨運路線。 未來的人工智能需要考慮到駕駛文明、交通規(guī)則、車輛安全保障、甚至道德標準。

倡導(dǎo)適當?shù)膽?yīng)用人工智能研究和數(shù)據(jù)共享，識別和解決罕見的危險或具有倫理挑戰(zhàn)性的AI場景將是一個挑戰(zhàn)

3、建立V2X的安全和移動通信部署的基礎(chǔ)。

未來汽車的基本需求是車輛之間相互通信，以及與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信。美國智能交通運輸協(xié)會支持美國運輸部建立機動車車輛短距離V2V通信安全標準，這將有助于通過V2I通信支持交通控制系統(tǒng)的現(xiàn)代化，改善交通流量，減少擁堵和區(qū)域交通事故。

通過平穩(wěn)部署專用短距離通信（DSRC）和下一代無線系統(tǒng)（如5G），建立升級V2V和V2X的安全通信路徑。